다른 자동차 제조사는 CarPlay를 지원하겠다고 약속했습니다. 최소한 '이 시점에서'는如此입니다.

GM의 모든 전기차에서 CarPlay를 포기하는 짧은 시각적 접근 방식에 대해 여러 번 쓰여왔습니다. 반면에 다른 자동차 제조사들은 Ford와 같이 CarPlay를 강화하고 사용자에게 가능한 많은 옵션을 제공하고 있습니다.현대차의 Olabisi Boyle 대표는 이번 주에 새로운 인터뷰에서 자동차 제조업체가 "현재까지 Android Auto와 CarPlay를 유지하고 있습니다"고 밝혔습니다.보이레는 현대의 제품 계획 및 모빌리티 전략 부사로 일하는 사람이며, 이 주에 InsideEVs와 인터뷰를 받아서 이러한 의견을 제시했습니다. 보이레는 "시장이 미래로 이동하면서 사람들을 모든 옵션을 제공하는 것"이 현대의 초점을 설명했습니다.보이가 미국의 EV 충전 시장의 변화를 비유하고 있습니다. 현대차를 포함한 많은 자동차 제조사들은 미국에서 충전을 위해 CCS에서 NACS로 전환할 계획을 발표했습니다. 이는 첫으로 태슬라가 개발한 충전 콘센트를 따르고 있습니다. 그러나 중간에는 자동차 제조사들은 CCS와 함께 NACS 기능이 있는 충전기를 사용할 수 있도록 어댑터를 공급하는 데 초점을 맞추고 있습니다.지금은 아직 Android Auto와 CarPlay를 유지하고 있습니다. 보일스는 설명했습니다. 이는 EV 충전과 비슷합니다. 우리는 이동하면서 모든 옵션을 제공해주세요.보이이: 내부 연료기관 자동차와 하이브리드를 계속 제공하면서 전기차 전환을 계속합니다. "우리는 결국 전기차로 전환될 거야," 보이이는InsideEVs에 설명했습니다. "그러나 시간이 걸리고, 중간에 사업이 실패하면 안 돼. 그래서 적응할 수 있는 전략이 필요해.장기적인 관점에서 보니 Boyle는 CarPlay와 Android Auto보다 더 나은 것이 나타날 것이라고 제안합니다.

차량 제조사 소프트웨어와 스마트폰 미러링 기능이 미래에 공존할 것인지 여부에 관계없이, 보일은 차량 산업이 결국 어떤 종류의 표준에 수렴할 것이라고 생각한다. 현대의 개발 계획을 고려하면, 그녀는 "CarPlay와 Android Auto보다 더 나은 대안이 있을 수 있다"고 말했다. "그러한 대안이 미래일 수 있다"고 했다.

보이스의 의견은 단기적으로 현대차 소유주에게 좋은 소식입니다만, 장기적인 미래에는 확신이 없습니다. 현대차의 관리는 자동차 제조사가 자체 정보통신 기술을 개발하는 동안 CarPlay를 보조 솔루션으로 보는 것을 명확히 제안하고 있습니다.그러나 GM은 애플의 전화-mirroring 시스템을 이길 수 있는 무언가를 결국 만들겠다는 약속에 따라 CarPlay를 포기했습니다. Hyundai는 이런 접근법보다 더 잘 알고 있는 것 같아 보입니다.현대는 애플이 다음 세대 CarPlay를 지원하기 위해 서명한 자동차 제조사 목록에 포함되어 있지 않습니다.제가 좋아하는 CarPlay 악세서리

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