另一家汽车制造商表示，它致力于支持CarPlay，至少在“目前”是这样。

我多次写过关于通用汽车（GM）短视地决定在其所有未来的电动汽车中放弃CarPlay的事情。与此同时，其他汽车制造商如福特（Ford）则加倍支持CarPlay，并尽可能地为用户提供各种选择。在本周的一次新采访中，现代汽车执行官奥拉比西·鲍伊尔表示，该汽车制造商仍然“维护Android Auto和CarPlay”……至少目前是这样。博伊尔，担任 Hyundai 产品规划和移动战略高级副总裁，本周在接受 InsideEVs 采访时表示，Hyundai 的重点是“为人们提供所有选择”，随着市场向未来迈进。Boyle 将这种状况比作美国电动汽车充电基础设施的演变。许多汽车制造商，包括 Hyundai，已经宣布计划在美国从 CCS 转移到 NACS 进行充电，采用特斯拉首先开发的充电连接器。然而，在此期间，汽车制造商的重点是为客户提供适配器，以便他们可以同时使用 CCS 和 NACS 充电器。“现在，我们仍在维护Android Auto和CarPlay，”博伊尔解释道。“这有点像电动汽车充电。随着我们移动，给人们提供所有选项。”另一个例子来自博伊尔：继续提供内燃机汽车和混合动力汽车，直到电动汽车的过渡完成。“最终，我们所有人都会完全使用电动汽车，”博伊尔向《InsideEVs》解释道。“但这个过程需要一些时间，你不想在过程中让业务失败。所以你需要一个能够适应的策略。”然而，在更长的时间线上，Boyle 建议可能会出现比 CarPlay 和 Android Auto 更好的东西：

无论未来汽车软件和手机镜像功能是否共存，Boyle 认为汽车行业最终会朝着某种标准发展。考虑到 Hyundai 的产品计划，她认为可能会有比 CarPlay 和 Android Auto 更好的替代方案“人们现在还没有想象到。”她说，“这可能是未来的方向。”

虽然博伊尔的评论对韩系车主来说是个短期好消息，但它们并不让人对未来充满信心。这位韩系高管显然在暗示，公司认为CarPlay只是权宜之计，而汽车制造商将继续开发自己的第一方娱乐信息系统。另一方面，通用汽车承诺最终会建立一个能与苹果手机镜像系统 rival 的系统，因此它放弃了 CarPlay。至少看来，现代汽车知道不要采取那种方法。值得一提的是，现代汽车不在苹果支持下一代CarPlay的汽车制造商名单上。

我最喜欢的CarPlay配件

• OttoCast Wireless CarPlay Adapter
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